চাপ হ্রাস ভালভ ডিআর 10

পাইলট চাপ হ্রাস ভালভ ডিআর 10 ডিপি হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাপ নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য আন্তর্জাতিক বিখ্যাত ব্র্যান্ডের তুলনায় দাম আরও যুক্তিসঙ্গত। হিউড হাইড্রোলিক তার পণ্যগুলির ব্যবহারিকতার দিকে বেশি মনোযোগ দেয়। হিউড হাইড্রোলিক একটি জাতীয় কী এন্টারপ্রাইজ। এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য দুবার রেক্স্রোথের সাথে সহযোগিতা করছে, তার চাপ হ্রাসের ভালভের উচ্চমানের উচ্চমানের নিশ্চিত করার জন্য বিশ্বজুড়ে রেক্স্রোথ থেকে উন্নত প্রযুক্তি এবং উন্নত উত্পাদন সরঞ্জাম প্রবর্তন করে। বছরের পর বছর বিকাশের পরে, হুয়েড চীনের জলবাহী শিল্পে একটি শীর্ষস্থানীয় ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে। হুয়াদে® চীনের একটি সুপরিচিত ট্রেডমার্ক।  

চাপ হ্রাস ভালভ ডিআর 10 এর পণ্য প্যারামিটার

পণ্য বৈশিষ্ট্য এবং চাপ হ্রাস ভালভ ডিআর 10

বৈশিষ্ট্য:

▶ সাবপ্লেট মাউন্টিং

থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলির জন্য

Many বহুগুণ মাউন্টিংয়ের জন্য

▶ 4 সামঞ্জস্য উপাদান:

। রোটারি গিঁট

। ষড়ভুজ এবং প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপ সহ হাতা,

। স্কেল সহ লকযোগ্য রোটারি নোব

। স্কেল সহ রোটারি গিঁট

▶ 4 চাপ সেটিংস al চ্ছিক চেক ভালভ (কেবল সাবপ্লেট মাউন্টিংয়ের জন্য ভালভের জন্য)

আবেদন:

ভালভ ডিআর 10 চাপ হ্রাস করার প্রধান কাজটি সিস্টেমের চাপ হ্রাস করা।

বিভাগ এবং চাপ হ্রাস ভালভ ডিআর 10 10

চাপ ভালভ টাইপ ডিআর 10 হ'ল পাইলট পরিচালিত চাপ হ্রাস ভালভ, যা মাধ্যমিক সার্কিট থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়। এগুলিতে মূলত প্রধান স্পুল সন্নিবেশ (3) এবং পাইলট ভালভ (2) সহ চাপ সমন্বয় উপাদান সহ প্রধান ভালভ (1) থাকে।

বিশ্রামে, ভালভগুলি খোলা থাকে, তরলটি মেইন স্পুল সন্নিবেশ (3) এর মাধ্যমে পোর্ট বি থেকে পোর্ট এ পর্যন্ত অবাধে যেতে পারে।

চাপটি পোর্ট এ উপস্থিত মূল স্পুলের নীচের দিকে কাজ করে। একই সময়ে মূল পিস্টনের (3) এর বসন্ত বোঝা পাশে এবং বন্দরের মাধ্যমে (5) মাধ্যমে পাইলট ভালভ (2) এর মাধ্যমে বল (6) এর উপর চাপ অভিনয় করে। একইভাবে এটি বল (6) এর মাধ্যমে অরফিস (7), নিয়ন্ত্রণ লাইন (8), চেক ভালভ (9) এবং অরফিস (10) এর মাধ্যমে অভিনয় করছে। বসন্তের সেটিং (11) অনুসারে, চাপটি বলের সামনে (6), বন্দরে (5) এবং স্প্রিং চেম্বারে (12) তৈরি করে, নিয়ন্ত্রণ পিস্টন (13) ধরে রাখে

খোলা অবস্থান। তরলটি পোর্ট বি থেকে পোর্ট এ -তে মেইন স্পুল সন্নিবেশ (3) এর মাধ্যমে অবাধে প্রবাহিত হতে পারে, যতক্ষণ না পোর্ট এ এর চাপ বসন্তের (11) এ সেট মান ছাড়িয়ে যায় এবং বল (6) খোলে। নিয়ন্ত্রণ

পিস্টন (13) সমাপনী অবস্থানে চলে যায়।

কাঙ্ক্ষিত হ্রাস চাপ অর্জন করা হয়, যখন পোর্ট এ এর চাপ এবং বসন্তে (11) চাপের চাপের মধ্যে একটি ভারসাম্য পৌঁছে যায়। স্প্রিং চেম্বার (14) থেকে ট্যাঙ্কে পাইলট তেল ড্রেন নিয়ন্ত্রণ লাইনের মাধ্যমে বাহ্যিকভাবে স্থান নেয় (15)।

পোর্ট এ থেকে বি তে বিনামূল্যে রিটার্ন প্রবাহ একটি al চ্ছিক চেক ভালভ (16) ইনস্টল করে অর্জন করা যেতে পারে।

একটি চাপ গেজ সংযোগ (17) পোর্ট এ এর হ্রাস চাপকে পর্যবেক্ষণ করতে দেয়।

ডিআর এর কাঠামো ... 50 বি

ডিআর এর প্রতীক ... 50 বি