পাইলট অপারেটেড চেক ভালভ এসএল: ইঞ্জিনিয়ার এবং অপারেটরদের জন্য একটি ব্যাপক নির্দেশিকা

যখন হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলিকে ভারী লোডগুলি নিরাপদে ধরে রাখতে বা অবাঞ্ছিত তরল ব্যাকফ্লো প্রতিরোধ করতে হয়, তখন ইঞ্জিনিয়াররা প্রায়শই পাইলট চালিত চেক ভালভের দিকে ফিরে যান। এর মধ্যে, Bosch Rexroth দ্বারা উত্পাদিত SL টাইপ শিল্প এবং মোবাইল সরঞ্জাম অ্যাপ্লিকেশনের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য সমাধান হিসাবে দাঁড়িয়েছে। এই নির্দেশিকা ব্যাখ্যা করে যে পাইলট চালিত চেক ভালভ SL কে অন্যান্য ভালভ প্রকারের থেকে আলাদা করে তোলে, এটি কীভাবে কাজ করে এবং কখন আপনার হাইড্রোলিক সিস্টেমে এটি ব্যবহার করার কথা বিবেচনা করা উচিত।

একটি পাইলট পরিচালিত চেক ভালভ SL কি?

একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL হল একটি হাইড্রোলিক উপাদান যা তরলকে এক দিকে অবাধে প্রবাহিত করতে দেয় যখন একটি পাইলট সংকেত প্রকাশ না করা পর্যন্ত বিপরীত দিকে প্রবাহকে বাধা দেয়। "SL" উপাধিটি বিশেষভাবে তাদের SV সিরিজের Bosch Rexroth-এর বাহ্যিক ড্রেন ভেরিয়েন্টকে নির্দেশ করে, এটি এমন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যেখানে পাইলট তেলকে প্রধান সার্কিট থেকে আলাদাভাবে নিষ্কাশন করতে হবে।

ভালভ একটি পপেট নকশা ব্যবহার করে এবং একটি সাবপ্লেটে মাউন্ট করা বা থ্রেডেড পোর্টের মাধ্যমে সংযুক্ত করা যেতে পারে। যখন তরল পোর্ট A থেকে পোর্ট B তে প্রবাহিত হয়, তখন ভালভটি ন্যূনতম প্রতিরোধের সাথে সহজেই খোলে। যখন চাপ তরলকে B থেকে A তে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করে, ভালভ সম্পূর্ণরূপে শূন্য ফুটো দিয়ে সিল করে। বিপরীতভাবে ভালভ খোলার একমাত্র উপায় হল X পোর্টে পাইলট চাপ প্রয়োগ করা, যা যান্ত্রিকভাবে পপেটকে উত্তোলন করে এবং নিয়ন্ত্রিত প্রবাহের অনুমতি দেয়।

পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল এবং স্ট্যান্ডার্ড এসভি মডেলের মধ্যে মূল পার্থক্যটি বাহ্যিক ড্রেন বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে। যখন SV ভালভগুলি পাইলট তেলকে অভ্যন্তরীণভাবে সিস্টেমের মধ্যে ড্রেন করে, SL ভালভগুলি এই তেলটিকে একটি পৃথক পোর্ট Y দিয়ে বের করে দেয়৷ এই বাহ্যিক ড্রেনেজ জটিল জলবাহী সার্কিট তৈরি করার সময় ডিজাইনারদের আরও নমনীয়তা দেয়, বিশেষ করে যখন পাইলট ড্রেনকে ট্যাঙ্কের সাথে স্বাধীনভাবে সংযোগ করতে হয় বা যখন অভ্যন্তরীণ নিষ্কাশন চাপের হস্তক্ষেপের কারণ হতে পারে৷

পাইলট চেক ভালভ SL কিভাবে কাজ করে

একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL এর কাজের নীতি বোঝা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন এটি লোড-হোল্ডিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে এত ভাল পারফর্ম করে। ভালভটিতে বেশ কয়েকটি মূল উপাদান রয়েছে: একটি প্রধান অংশ, একটি প্রাথমিক পপেট, একটি পাইলট পপেট, কম্প্রেশন স্প্রিংস এবং একটি নিয়ন্ত্রণ পিস্টন। এই অংশগুলি তিনটি স্বতন্ত্র অপারেটিং মোড তৈরি করতে একসাথে কাজ করে।

A থেকে B পর্যন্ত মুক্ত প্রবাহের সময়, হাইড্রোলিক তরল সরাসরি পপেটের বিরুদ্ধে ধাক্কা দেয়, খুব সামান্য প্রতিরোধের সাথে এটি খুলে দেয়। ভালভ জুড়ে চাপের ড্রপ নামমাত্র প্রবাহ হারে 5 বারের নীচে থাকে, যার অর্থ সর্বনিম্ন শক্তির ক্ষতি। এই মুক্ত প্রবাহের দিকটি সাধারণত আপনার হাইড্রোলিক সার্কিটের পাম্পের সাথে সংযোগ করে।

যখন B থেকে A এর বিপরীত দিকে চাপ তৈরি হয়, তখন সিস্টেমের চাপ স্প্রিং ফোর্সের সাথে একত্রিত হয়ে পপেটটিকে তার আসনের বিপরীতে দৃঢ়ভাবে ধাক্কা দেয়। এটি কোনও ফুটো ছাড়াই একটি সম্পূর্ণ সীলমোহর তৈরি করে, যা অবস্থানে লোড ধরে রাখার জন্য অপরিহার্য। একটি উল্লম্ব হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, উদাহরণস্বরূপ, সম্পূর্ণ লোডের মধ্যেও নীচের দিকে প্রবাহিত হবে না কারণ পাইলট চালিত চেক ভালভ SL নিখুঁত ব্লকেজ বজায় রাখে।

আপনি যখন X পোর্টে পাইলট চাপ প্রয়োগ করেন তখন তৃতীয় মোড সক্রিয় হয়। এই চাপ নিয়ন্ত্রণ পিস্টনের উপর কাজ করে, যার মূল পপেটের চেয়ে বৃহত্তর পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল রয়েছে। যান্ত্রিক সুবিধা অপেক্ষাকৃত কম পাইলট চাপ ব্লক করা দিকে উচ্চ সিস্টেম চাপ অতিক্রম করতে দেয়. SL কনফিগারেশনে, বাহ্যিক ড্রেন পোর্ট Y পাইলট চেম্বারকে পোর্ট A থেকে আলাদা করে, নিশ্চিত করে যে লোডের দিক থেকে হস্তক্ষেপ ছাড়াই পিস্টনের উপর শুধুমাত্র উদ্দেশ্যমূলক নিয়ন্ত্রণ চাপ কাজ করে।

কিছু পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল মডেলে একটি ডিকম্প্রেশন বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত থাকে, যা মডেল উপাধিতে "A" অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এই ভালভগুলিতে একটি ছোট বল পপেট থাকে যা প্রধান পপেট লিফটের আগে সামান্য খোলে। এটি পর্যায়ক্রমে খোলার ফলে ধীরে ধীরে আটকা পড়া চাপ মুক্তি পায়, আপনার হাইড্রোলিক সিস্টেমে শক এবং শব্দ কমায়। "B" ভেরিয়েন্টটি এই প্রাক-ওপেনিং স্টেজ ছাড়াই সরাসরি খোলে, দ্রুত প্রতিক্রিয়া প্রদান করে কিন্তু সম্ভাব্যভাবে আরও বেশি চাপের স্পাইক তৈরি করে।

প্রয়োজনীয় ন্যূনতম পাইলট চাপ আপনার কাটিয়ে উঠতে প্রয়োজনীয় লোড চাপের উপর নির্ভর করে। প্রকৌশলীরা সূত্রটি ব্যবহার করে এটি গণনা করেন: পাইলট চাপ লোড চাপের চেয়ে কম হওয়া উচিত পিস্টন এলাকা নিয়ন্ত্রণ করতে পপেট এলাকার অনুপাত দ্বারা গুণিত। ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে, বেশিরভাগ পাইলট চালিত চেক ভালভ SL মডেলগুলি খোলা শুরু করার জন্য কমপক্ষে 5 বার পাইলট চাপের প্রয়োজন হয়, সঠিক প্রয়োজনীয়তা লোডের অবস্থা এবং ভালভের আকারের উপর ভিত্তি করে পরিবর্তিত হয়।

প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ এবং কর্মক্ষমতা তথ্য

Bosch Rexroth NG10 থেকে NG32 পর্যন্ত নামমাত্র আকারে পাইলট চালিত চেক ভালভ SL মডেল তৈরি করে, শিল্প অ্যাপ্লিকেশনের বিস্তৃত বর্ণালীকে কভার করে। এই ভালভগুলি 315 বার পর্যন্ত সর্বোচ্চ চাপ এবং প্রবাহের হার 550 লিটার প্রতি মিনিটে পৌঁছায়, যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের চাহিদার জন্য উপযুক্ত করে তোলে।

ক্ষুদ্রতম NG10 আকার কমপ্যাক্ট যন্ত্রপাতির জন্য ভাল কাজ করে, X পোর্টে মাত্র 2.5 কিউবিক সেন্টিমিটারের নিয়ন্ত্রণ ভলিউমের সাথে প্রতি মিনিটে 100 লিটার পর্যন্ত পরিচালনা করে। মিড-রেঞ্জ NG16 এবং NG20 ভালভ প্রতি মিনিটে 300 লিটার পর্যন্ত প্রবাহের হার সমর্থন করে, যখন সবচেয়ে বড় NG25 এবং NG25 এবং ভারী মডেলের 300 লিটার প্রতি মিনিটে। শিল্প সরঞ্জাম। প্রতিটি আকার 315 বার একই সর্বোচ্চ কাজের চাপ বজায় রাখে, যদিও নিয়ন্ত্রণ চাপ 5 থেকে 315 বার হতে পারে আপনার আবেদনের প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে।

মোবাইল সরঞ্জাম ডিজাইনারদের জন্য ওজন বিবেচনা গুরুত্বপূর্ণ। সাবপ্লেট মাউন্টিং কনফিগারেশনে একটি NG10 পাইলট পরিচালিত চেক ভালভ SL-এর ওজন প্রায় 1.8 কিলোগ্রাম, যখন NG32 মডেল 7.8 কিলোগ্রামে পৌঁছায়। থ্রেডেড সংযোগ সংস্করণগুলি এই পরিসংখ্যানগুলিতে প্রায় 0.3 কিলোগ্রাম যোগ করে৷ ভৌত মাত্রা সেই অনুযায়ী পরিবর্তিত হয়, NG10 দৈর্ঘ্যে প্রায় 100.8 মিলিমিটার পরিমাপ করে এবং G1/4 পোর্ট থ্রেড ব্যবহার করে, যখন NG32 G1 1/2 পোর্টের সাথে 140 মিলিমিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয়।

তাপমাত্রার কার্যকারিতা সাধারণ শিল্প পরিস্থিতি কভার করে। স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিল সহ, পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল ঋণাত্মক 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে পজিটিভ 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশন উচ্চ তাপমাত্রা বা আক্রমনাত্মক তরল জড়িত, FKM সীল উপাদান ভাল প্রতিরোধের প্রদান করে. ভালভটি 2.8 থেকে 500 বর্গ মিলিমিটার প্রতি সেকেন্ডের সান্দ্রতা সহ হাইড্রোলিক তরল গ্রহণ করে, যদিও 40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে স্ট্যান্ডার্ড HLP46 তেলের সাথে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা ঘটে।

দূষণ নিয়ন্ত্রণ দীর্ঘ ভালভ জীবনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। Bosch Rexroth আইএসও 4406 ক্লাস 20/18/15 বা আরও ভাল তরল পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার সুপারিশ করে। তাদের RE 50070 পরিস্রাবণ মানগুলি অনুসরণ করা পাইলট প্যাসেজগুলিকে আটকানো থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে, যা পাইলট চালিত চেক ভালভগুলির জন্য সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতার মোডগুলির মধ্যে একটি।

আপনার আবেদনের জন্য সঠিক মডেল নির্বাচন করা

বিভিন্ন পাইলট চালিত চেক ভালভ SL ভেরিয়েন্টের মধ্যে নির্বাচন করা আপনার হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইনের বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে। মৌলিক একক পাইলট SL কনফিগারেশন ভাল কাজ করে যখন আপনাকে শুধুমাত্র একটি দিকে প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। এই সেটআপটি উল্লম্ব সিলিন্ডার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে সাধারণ যেখানে মাধ্যাকর্ষণ লোডটি টানতে চেষ্টা করে এবং আপনার রিমোট রিলিজ ক্ষমতা প্রয়োজন।

ডাবল পাইলট সংস্করণগুলি উভয় দিকেই নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে, এগুলিকে ডাবল-অ্যাক্টিং সিলিন্ডারের জন্য আদর্শ করে তোলে যার জন্য স্ট্রোকের উভয় প্রান্তে লোড ধরে রাখতে হয়। খননকারী অস্ত্রের মতো নির্মাণ সরঞ্জামগুলি প্রায়ই এই কনফিগারেশনটি ব্যবহার করে যখন অপারেটর নিয়ন্ত্রণগুলি প্রকাশ করে তখন উভয় দিকে প্রবাহ রোধ করতে। পাইলট চালিত চেক ভালভ SL এর দ্বৈত পাইলট বৈশিষ্ট্যটি নিশ্চিত করে যে লোডটি বাহ্যিক শক্তি নির্বিশেষে ঠিক যেখানে অবস্থান করে সেখানে অবস্থান করে।

ডিকম্প্রেশন বিকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে যখন আপনার সিস্টেম উচ্চ চাপের পার্থক্য অনুভব করে বা যখন হঠাৎ চাপ মুক্তি উপাদানগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। বল পপেট প্রি-ওপেনিং স্টেজ সহ টাইপ A মডেলগুলি হাইড্রোলিক লাইনে শক কমায় এবং ভালভ স্যুইচিংয়ের সময় শব্দ কম করে। এটি এগুলিকে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য পছন্দনীয় করে তোলে যেখানে অপারেটরের স্বাচ্ছন্দ্য গুরুত্বপূর্ণ বা যেখানে চাপের স্পাইকগুলি সংবেদনশীল উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে৷ প্রি-ওপেনিং ছাড়াই টাইপ বি মডেলগুলি আরও দ্রুত সাড়া দেয় এবং যখন দ্রুত ভালভ অ্যাকচুয়েশন ধীরে ধীরে চাপ মুক্তির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয় তখন ভাল কাজ করে।

সংযোগ পদ্ধতি পছন্দ আপনার সিস্টেম আর্কিটেকচার উপর নির্ভর করে. DIN 24340 মান অনুসরণ করে সাবপ্লেট মাউন্ট করা কমপ্যাক্ট ম্যানিফোল্ড ইন্টিগ্রেশন এবং ক্লিনার প্লাম্বিংকে অনুমতি দেয়, বিশেষ করে মোবাইল সরঞ্জামগুলিতে মূল্যবান যেখানে স্থান সীমিত। থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি রেট্রোফিট অ্যাপ্লিকেশন বা সিস্টেমগুলির জন্য আরও নমনীয়তা অফার করে যেখানে বহুগুণ মাউন্ট করা ব্যবহারিক নয়। পাইলট চালিত চেক ভালভ SL সামঞ্জস্যপূর্ণ মাত্রা সহ উভয় পন্থা সমর্থন করে।

খোলার চাপ সামঞ্জস্য আরেকটি টিউনিং পরামিতি প্রদান করে। স্ট্যান্ডার্ড মডেলগুলি 1.5 এবং 10 বারের মধ্যে স্প্রিং প্রিলোড সেটিংস ব্যবহার করে, যা মূল পপেট আসন দৃঢ়ভাবে বসার আগে কতটা বিপরীত চাপ তৈরি করে তা নির্ধারণ করে। নিম্ন খোলার চাপ সহজতর মুক্ত প্রবাহের অনুমতি দেয় কিন্তু চাপ ক্ষয়ের সময় ভালভকে পরে পুনরায় বসাতে পারে। উচ্চতর খোলার চাপ ইতিবাচক আসন নিশ্চিত করে তবে মুক্ত প্রবাহের দিকে চাপ হ্রাস বাড়ায়।

যেখানে পাইলট পরিচালিত চেক ভালভ SL সর্বোত্তম কার্য সম্পাদন করে

ইন্ডাস্ট্রিয়াল অটোমেশন সুনির্দিষ্ট লোড নিয়ন্ত্রণের জন্য পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল প্রযুক্তির উপর অনেক বেশি নির্ভর করে। ম্যানুফ্যাকচারিং প্রেসগুলি প্রেস সাইকেলের সময় রাম অবস্থান বজায় রাখতে এই ভালভগুলি ব্যবহার করে, হাইড্রোলিক চাপ কমে গেলে ভারী উপরের প্ল্যাটেনকে প্রবাহিত হতে বাধা দেয়। ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ মেশিন উচ্চ ক্ল্যাম্পিং শক্তির অধীনে ছাঁচের অর্ধেক লক করে রাখার জন্য অনুরূপ সেটআপ নিযুক্ত করে, সামঞ্জস্যপূর্ণ অংশের গুণমান নিশ্চিত করে।

মোবাইল সরঞ্জাম সম্ভবত পাইলট চালিত চেক ভালভ SL এর জন্য সবচেয়ে বড় অ্যাপ্লিকেশন এলাকা প্রতিনিধিত্ব করে। এক্সকাভেটর, হুইল লোডার এবং ব্যাকহোর সকলেরই তাদের বুম, স্টিক এবং বালতি সার্কিটে নির্ভরযোগ্য লোড হোল্ডিং প্রয়োজন। যখন একজন অপারেটর বালতি উঁচু করে মেশিনটিকে পার্ক করে, তখন পাইলট চালিত চেক ভালভ সিলিন্ডারের সিল ফুটো বা আটকে থাকা তেলের তাপীয় প্রসারণের কারণে লোডকে নিচের দিকে যেতে বাধা দেয়। এসএল ভালভের বাহ্যিক ড্রেন কনফিগারেশন এই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে বিশেষভাবে ভাল কাজ করে কারণ এটি অভ্যন্তরীণ চাপ প্রতিক্রিয়া এড়ায় যা অস্থিরতার কারণ হতে পারে।

ক্রেন অ্যাপ্লিকেশনগুলি আরও বেশি নির্ভরযোগ্যতা দাবি করে কারণ লোড ড্রপ গুরুতর নিরাপত্তা বিপত্তি তৈরি করে। মোবাইল ক্রেনে আউটরিগার স্টেবিলাইজারগুলি বর্ধিত লিফটের সময় কয়েক দিন বা সপ্তাহ ধরে অবস্থান বজায় রাখতে পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল ব্যবহার করে। শূন্য লিকেজ বৈশিষ্ট্যটি নিশ্চিত করে যে ক্রেনটি পুরো অপারেশন জুড়ে সমান থাকে। অনেক ক্রেনের ডিজাইনের মধ্যে রয়েছে প্রতিটি সিলিন্ডারের উভয় পাশে ডুয়াল পাইলট চালিত চেক ভালভ, অপ্রয়োজনীয় লোড হোল্ডিং তৈরি করে যা একটি ভালভ ব্যর্থ হলেও কাজ চালিয়ে যায়।

জল চিকিত্সা সুবিধাগুলি আবিষ্কার করেছে যে পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল মডেলগুলি রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতিকে সহজ করে তোলে। পাম্প স্টেশনগুলি পরিষেবা চলাকালীন মোটরগুলিকে আলাদা করতে এই ভালভগুলি ব্যবহার করে যখন ফিল্টারগুলির বিপরীত ফ্লাশিংয়ের জন্য দূরবর্তী সক্রিয়করণের অনুমতি দেয়। বহিরাগত পাইলট ড্রেন রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের একটি নিরাপদ দূরত্ব থেকে ভালভ খোলার নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, কর্মীদের উচ্চ-চাপ অঞ্চল থেকে দূরে রাখে। এই দূরবর্তী ক্ষমতা ডাউনটাইম হ্রাস করে এবং ম্যানুয়ালি পরিচালিত আইসোলেশন ভালভের তুলনায় নিরাপত্তা উন্নত করে।

উইন্ড টারবাইন ব্লেড পিচ কন্ট্রোল সিস্টেম পাইলট চালিত চেক ভালভের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান অ্যাপ্লিকেশন উপস্থাপন করে। প্রতিটি ব্লেড হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের সাথে সংযোগ করে যা বাতাসের সাপেক্ষে কোণ সামঞ্জস্য করে। পাইলট চালিত চেক ভালভ SL স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের সময় ব্লেডের অবস্থান ধরে রাখে যখন বাতাসের অবস্থার পরিবর্তন হলে দ্রুত সমন্বয়ের অনুমতি দেয়। শূন্য ফুটো স্পেসিফিকেশন এখানে গুরুত্বপূর্ণ কারণ এমনকি ছোট ব্লেড কোণ পরিবর্তন টারবাইনের দক্ষতা এবং কাঠামোগত লোডিংকে প্রভাবিত করে।

ফর্কলিফ্টের মতো উপাদান হ্যান্ডলিং সরঞ্জামগুলি এই ভালভগুলি সরবরাহ করে সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ থেকে সুবিধা দেয়। মাস্ট লিফ্ট সিলিন্ডারগুলিকে ড্রিফ্ট ছাড়াই যে কোনও উচ্চতায় লোড ধরে রাখতে হবে, যা পাইলট চালিত চেক ভালভ SL নির্ভরযোগ্যভাবে সম্পন্ন করে। ডুয়াল পাইলট ভেরিয়েন্ট ফ্রি-ফলের পরিবর্তে মসৃণ ডিসেন্ট তৈরি করতে পাইলট চাপকে মড্যুলেট করে ভারী লোডের মধ্যেও নিয়ন্ত্রিত কম করার অনুমতি দেয়।

সুবিধা যা এসএল ভালভকে আলাদা করে তোলে

পাইলট চালিত চেক ভালভ SL-এর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল ব্লক করা দিকের শূন্য ফুটো বৈশিষ্ট্য। ডাইরেক্ট-অ্যাক্টিং চেক ভালভের বিপরীতে যা উচ্চ চাপে সামান্য ঝরে যেতে পারে, বা কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ যেগুলির অন্তর্নিহিতভাবে কিছু নিয়ন্ত্রিত ফুটো রয়েছে, এসএল ভালভ একটি নিখুঁত সিল তৈরি করে। স্ট্যাটিক লোড হোল্ডিংয়ের জন্য এটি সমালোচনামূলকভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে এমনকি ছোটখাটো ড্রিফ্টও সময়ের সাথে সাথে গুরুত্বপূর্ণ অবস্থানের ত্রুটিতে জমে।

রিমোট কন্ট্রোল ক্ষমতা অপারেটরের নাগাল প্রসারিত করে এবং নিরাপত্তা উন্নত করে। দূরবর্তী অবস্থান থেকে পাইলট চাপ প্রয়োগ করে, আপনি সম্ভাব্য বিপজ্জনক সরঞ্জামের কাছাকাছি না দাঁড়িয়ে লোড ছেড়ে দিতে পারেন। ইমার্জেন্সি স্টপ সিস্টেমগুলি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL সার্কিটের সাথেও একীভূত হতে পারে, যখন নিরাপত্তা ইন্টারলক সক্রিয় হয় তখন স্বয়ংক্রিয়ভাবে আটকে থাকা লোডগুলি ছেড়ে দেয়। এই নমনীয়তা স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমে মূল্যবান প্রমাণিত হয় যেখানে মানুষের হস্তক্ষেপ কম করা প্রয়োজন।

ভালভের আকারের তুলনায় উচ্চ প্রবাহ ক্ষমতা সিস্টেম ডিজাইনারদের উপাদান বাল্ক কমাতে সাহায্য করে। সবচেয়ে বড় পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল মডেলগুলি প্রতি মিনিটে 550 লিটার হ্যান্ডেল করে, যা বেশিরভাগ শিল্প সিলিন্ডারের জন্য যথেষ্ট, কমপ্যাক্ট মাউন্টিং মাত্রা বজায় রেখে। এই উচ্চ প্রবাহ ক্ষমতাটি মুক্ত প্রবাহের দিক থেকে নিম্নচাপের ড্রপের সাথে আসে, সাধারণত নামমাত্র প্রবাহ হারে 5 বারের নিচে, যার অর্থ কম শক্তি এবং শীতল অপারেটিং তাপমাত্রা।

পরিবর্তনশীল অবস্থার দ্রুত প্রতিক্রিয়া পাইলট চালিত চেক ভালভগুলিকে গতিশীল অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি প্রান্ত দেয়। পাইলট চাপ প্রযোজ্য হলে, ভালভ দ্রুত খোলে এবং যখন পাইলট চাপ মুক্তি পায়, তখন স্প্রিং এবং সিস্টেম চাপ প্রায় সঙ্গে সঙ্গে পপেট বন্ধ করে দেয়। ডিকম্প্রেশন ভেরিয়েন্টগুলি শক কমাতে ইচ্ছাকৃতভাবে এই ক্রিয়াটিকে ধীর করে দেয়, তবে এমনকি এই মডেলগুলি বিকল্প ভালভ ধরণের তুলনায় দ্রুত সাড়া দেয় যা তরল ঘর্ষণ বা জটিল মিটারিং সার্কিটের উপর নির্ভর করে।

ডাবল পাইলট কনফিগারেশনে দ্বিমুখী নমনীয়তা জটিল সার্কিটে একাধিক ভালভের প্রয়োজনীয়তা দূর করে। দ্বৈত পাইলট ইনপুট সহ একটি একক পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল দুটি পৃথক ভালভ প্রতিস্থাপন করতে পারে অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উভয় দিকে লোড ধরে রাখা প্রয়োজন। এটি অংশ গণনা, সম্ভাব্য লিক পয়েন্ট এবং সামগ্রিক সিস্টেম জটিলতা হ্রাস করে যখন কম উপাদানগুলির মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।

সীমাবদ্ধতা এবং ঝুঁকি বোঝা

কাঠামোগত জটিলতা সহজ সরাসরি-অভিনয় ভালভের তুলনায় পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল ডিজাইনের প্রাথমিক ত্রুটি তৈরি করে। পাইলট পপেট, কন্ট্রোল পিস্টন এবং বাহ্যিক ড্রেন প্যাসেজ সহ অতিরিক্ত উপাদানগুলি উত্পাদন খরচ বাড়ায় এবং আরও সম্ভাব্য ব্যর্থতার পয়েন্ট তৈরি করে। ছোট পাইলট প্যাসেজগুলি দূষণের জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ, যা কন্ট্রোল সিগন্যালকে ব্লক করতে পারে এবং প্রয়োজনের সময় ভালভকে খুলতে বাধা দিতে পারে।

পাইলট চালিত চেক ভালভের জন্য রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা সহজ বিকল্পগুলির তুলনায় বেশি। পাইলট প্যাসেজগুলি নিয়মিত পরিদর্শন এবং পরিষ্কার করা প্রয়োজন যাতে আটকে যাওয়া রোধ করা যায়। প্রধান পপেট এবং পাইলট পপেট উভয়েই সীল পরিধানের জন্য পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, সাধারণত আপনার তরল এবং তাপমাত্রার অবস্থার উপর নির্ভর করে NBR বা FKM উপকরণ ব্যবহার করা হয়। এই রক্ষণাবেক্ষণের কাজগুলি একটি মৌলিক চেক ভালভের পরিষেবা দেওয়ার চেয়ে আরও বেশি প্রযুক্তিগত জ্ঞানের দাবি করে, সম্ভাব্যভাবে রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের জন্য বিশেষ প্রশিক্ষণের প্রয়োজন।

ডায়নামিক লোড অ্যাপ্লিকেশনগুলি পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল মডেলগুলির সাথে বকবক সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে। যখন লোডগুলি দোদুল্যমান বা কম্পিত হয়, তখন ভালভটি তার থ্রেশহোল্ড চাপে বারবার খোলা এবং বন্ধ হতে পারে, গোলমাল এবং ত্বরিত পরিধান তৈরি করে। কাউন্টারব্যালেন্স ভালভগুলি তাদের প্রগতিশীল খোলার বৈশিষ্ট্যগুলির মাধ্যমে এই গতিশীল অবস্থাগুলি আরও মসৃণভাবে পরিচালনা করে। যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশনে স্ট্যাটিক হোল্ডিংয়ের পরিবর্তে ধ্রুবক লোড আন্দোলন জড়িত থাকে, তাহলে একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ সেরা পছন্দ নাও হতে পারে।

তাপ সম্প্রসারণ প্রভাব পাইলট চালিত চেক ভালভ অ্যাপ্লিকেশনে একটি সূক্ষ্ম কিন্তু বাস্তব ঝুঁকি উপস্থাপন করে। যখন একটি বন্ধ ভালভ এবং একটি লোডের মধ্যে আটকে থাকা জলবাহী তেল গরম হয়, তখন এটি প্রসারিত হয় এবং চাপ বাড়ায়। প্রকৌশলীরা কখনও কখনও এটিকে "থার্মাল লক" বলে থাকেন কারণ চাপ বৃদ্ধি এত তীব্র হতে পারে যে পাইলট সংকেত এটিকে অতিক্রম করতে পারে না। তাপমাত্রা প্রায় 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস বৃদ্ধি পেলে আটকে থাকা ভলিউমগুলিতে 100 বারের বেশি চাপ বৃদ্ধি পেতে পারে। তাপীয় ত্রাণ ভালভ ডিজাইন করা বা তাপমাত্রা-স্থিতিশীল তরল বিবেচনা করা এই ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে।

খরচ বিবেচনায় পাইলট চালিত চেক ভালভ SL মডেলগুলিকে সাধারণ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কম আকর্ষণীয় করে তোলে। একটি বেসিক ডাইরেক্ট-অ্যাক্টিং চেক ভালভের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম এবং সোজা ব্যাকফ্লো প্রতিরোধের জন্য পুরোপুরি ভাল কাজ করে যেখানে লোড হোল্ডিংয়ের প্রয়োজন হয় না। একটি SL ভালভের অত্যাধুনিক নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যগুলি শুধুমাত্র তাদের উচ্চ মূল্যকে ন্যায্যতা দেয় যখন আপনার অ্যাপ্লিকেশনের বিশেষভাবে দূরবর্তী রিলিজ ক্ষমতা, শূন্য ফুটো, বা সুনির্দিষ্ট দ্বিমুখী নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন।

বিকল্প সমাধানের সাথে SL ভালভের তুলনা করা

ডাইরেক্ট-অ্যাক্টিং চেক ভালভগুলি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL-এর সহজ বিকল্প উপস্থাপন করে। এই মৌলিক ভালভগুলি একটি হালকা বসন্তের বিপরীতে পপেটকে উত্তোলনের জন্য একা তরল চাপ ব্যবহার করে, বিপরীত প্রবাহকে ব্লক করার সময় এক দিকে প্রবাহের অনুমতি দেয়। তারা খুব দ্রুত সাড়া দেয় এবং পাইলট-চালিত ডিজাইনের তুলনায় অনেক কম খরচ করে। যাইহোক, সরাসরি-অভিনয় চেক ভালভগুলি উচ্চ চাপে সামান্য ফুটো হতে পারে, পপেটে সরাসরি তরল আঘাতের কারণে দ্রুত পরিধান করতে পারে এবং বিপরীত দিকে দূর থেকে খোলা যায় না। তারা পাম্প আউটলেট সুরক্ষা বা মৌলিক লাইন বিচ্ছিন্নতার জন্য ভাল কাজ করে কিন্তু সত্যিকারের লোড হোল্ডিংয়ের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়।

কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ চেক ভালভ আচরণের সাথে একটি চাপ রিলিফ ফাংশনকে একত্রিত করে, গতিশীল লোডের জন্য মসৃণ নিয়ন্ত্রণ তৈরি করে। এই ভালভগুলি লোডের চাপের উপর ভিত্তি করে খোলার পরিবর্তনকে মডিউল করে, উল্লম্ব লোডগুলির নিয়ন্ত্রিত বংশদ্ভুত করার অনুমতি দেয় এবং পলাতক রোধ করতে ব্যাকপ্রেশার বজায় রাখে। তারা মোবাইল ইকুইপমেন্ট মোশন কন্ট্রোলে পারদর্শী হয় যেখানে ক্রেন হোস্ট বা গাড়ির লিফট গেটের মত লোড ক্রমাগত নড়াচড়া করে। ট্রেডঅফ হল যে কাউন্টারব্যালেন্স ভালভের সবসময় কিছু নিয়ন্ত্রিত ফুটো থাকে এবং সরাসরি-অভিনয় বা পাইলট চালিত চেক ভালভের চেয়ে বেশি খরচ হয়। স্ট্যাটিক লোড হোল্ডিং এর জন্য যেখানে কোন আন্দোলন কাঙ্খিত হয় না, একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL কম খরচে ভাল কর্মক্ষমতা প্রদান করে।

বৈদ্যুতিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সোলেনয়েড ভালভ দূরবর্তী রিলিজ ক্ষমতার জন্য আরেকটি বিকল্প অফার করে। এই ভালভগুলি অভ্যন্তরীণ স্পুল বা পপেটগুলিকে স্থানান্তর করতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কয়েল ব্যবহার করে, পাইলট চাপের প্রয়োজন ছাড়াই অন-অফ নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। তারা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল আর্কিটেকচার সহ সিস্টেমে ভাল কাজ করে এবং PLC এবং অন্যান্য অটোমেশন সরঞ্জামের সাথে সরাসরি একীভূত করতে পারে। যাইহোক, সোলেনয়েড ভালভের সাধারণত তুলনামূলক আকারের পাইলট চালিত চেক ভালভের তুলনায় কম প্রবাহ ক্ষমতা থাকে, ক্রমাগত শক্তি বৃদ্ধির সময় তাপ উৎপন্ন করে এবং খোলা অবস্থান বজায় রাখতে বৈদ্যুতিক শক্তির প্রয়োজন হয়। পাইলট চালিত চেক ভালভ SL অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে জয়লাভ করে যেখানে জলবাহী শক্তি সহজেই পাওয়া যায় এবং বৈদ্যুতিক জটিলতা হ্রাস করা উচিত।

হাইড্রোলিক ফিউজগুলি নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ লোড ধারণের জন্য একটি বিশেষ বিকল্প উপস্থাপন করে। এই ডিভাইসগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায় যখন তারা অতিরিক্ত প্রবাহের হার সনাক্ত করে যা একটি ফেটে যাওয়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা ভাঙা ফিটিং নির্দেশ করতে পারে। তারা জরুরী সুরক্ষা প্রদান করে যা পাইলট চালিত চেক ভালভ অফার করতে পারে না। যাইহোক, ফিউজগুলি দূরবর্তী রিলিজ ক্ষমতা প্রদান করে না এবং বৈধ উচ্চ প্রবাহের পরিস্থিতিতে মিথ্যা-ট্রিগার হতে পারে। অনেক প্রকৌশলী স্বাভাবিক নিয়ন্ত্রণের জন্য পাইলট চালিত চেক ভালভ SL এবং জরুরী ব্যাকআপ সুরক্ষার জন্য একটি হাইড্রোলিক ফিউজ ব্যবহার করে উভয় প্রযুক্তিকে একত্রিত করে।

রক্ষণাবেক্ষণের অভ্যাস যা পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করে

নিয়মিত পরিদর্শনের সময়সূচী পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল সিস্টেমগুলিকে নির্ভরযোগ্যভাবে চলতে থাকে। মাসিক চাক্ষুষ চেক সীল এবং মাউন্ট পৃষ্ঠতলের চারপাশে বাহ্যিক তেল ফুটো দেখতে হবে। এমনকি ছোট ফাঁস সিলের অবনতি নির্দেশ করে যা সময়ের সাথে সাথে আরও খারাপ হবে। ভালভ অপারেশন চলাকালীন অস্বাভাবিক শব্দ শোনা সম্পূর্ণ ব্যর্থতার আগে সমস্যা প্রকাশ করতে পারে। বকবক বা চেঁচামেচি শব্দের অর্থ প্রায়ই অস্থির চাপের অবস্থা বা জীর্ণ পপেট পৃষ্ঠতল।

তরল পরিচ্ছন্নতা রক্ষণাবেক্ষণ ছোট পাইলট প্যাসেজগুলিকে রক্ষা করে যা পাইলট চালিত চেক ভালভগুলিকে দূষণের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ করে তোলে। ISO 4406 পরিচ্ছন্নতা শ্রেণী 20/18/15 প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করার অর্থ হল আপনার পরিস্রাবণ সিস্টেম কণাগুলিকে নিয়ন্ত্রণে প্রবেশ করার আগে ক্যাপচার করে। জল দূষণ ছাড়াই সঠিক জলবাহী তেল ব্যবহার করা অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের ক্ষয় রোধ করে। অনেক রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের মধ্যে রয়েছে ত্রৈমাসিক তেলের নমুনা এবং দূষণের মাত্রা গ্রহণযোগ্য সীমার মধ্যে থাকা যাচাই করার জন্য বিশ্লেষণ।

পাইলট লাইন পরিদর্শন বিশেষ মনোযোগের দাবি রাখে কারণ এই ছোট-ব্যাসের টিউব এবং প্যাসেজগুলি সহজেই আটকে যায়। পাইলট লাইন সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং পিছনে ফ্লাশ করা বার্ষিক জমে থাকা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করে। পাইলট সার্কিটে চেক ভালভ পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত যদি তারা আটকে থাকার লক্ষণ দেখায়। একটি গেজ সহ পাইলট চাপ পরীক্ষা করা নিশ্চিত করে যে পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণ সংকেত X পোর্টে পৌঁছায় যখন আপনি পাইলট পরিচালিত চেক ভালভ SL খুলতে নির্দেশ দেন।

সীল প্রতিস্থাপন ব্যবধান অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে তবে সাধারণত প্রতি দুই থেকে পাঁচ বছরে ঘটে। এনবিআর সিলগুলি মাঝারি তাপমাত্রার প্রয়োগে দীর্ঘস্থায়ী হয়, যখন এফকেএম সিলগুলি উচ্চ তাপমাত্রা এবং আক্রমনাত্মক তরল সহ্য করে তবে দাম বেশি। সীল প্রতিস্থাপন করার সময়, স্কোরিং বা পরিধানের জন্য পপেট এবং ভালভ বডিতে মিলনের পৃষ্ঠগুলি পরিদর্শন করুন যা নতুন ইলাস্টোমারগুলির সাথেও ভাল সিলিং প্রতিরোধ করতে পারে। সূক্ষ্ম ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম কাগজ দিয়ে হালকা পলিশিং সিলিং পৃষ্ঠগুলিকে পুনরুদ্ধার করতে পারে, তবে গভীর স্কোরিংয়ের জন্য ভালভ বডি প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

কার্যকরী পরীক্ষা যাচাই করে যে পাইলট চালিত চেক ভালভ এখনও সঠিকভাবে কাজ করে। একটি সাধারণ পরীক্ষা ওজন সহ একটি উল্লম্ব সিলিন্ডার ব্যবহার করে। পাইলট চাপ অবরুদ্ধ হলে, লোডটি শূন্য ফুটো প্রদর্শন করে ঘন্টা বা দিনের জন্য পুরোপুরি স্থির থাকা উচিত। রেটেড পাইলট চাপ প্রয়োগ করলে ভালভটি খুলতে হবে এবং লোডটিকে মসৃণভাবে নামতে দেওয়া উচিত। যদি পাইলট চাপ বন্ধ হয়ে লোড নিচের দিকে চলে যায়, অথবা যদি ভালভ খোলার জন্য অতিরিক্ত পাইলট চাপের প্রয়োজন হয়, রক্ষণাবেক্ষণ বা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

সাধারণ সমস্যা সমাধান করা

যখন একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL কমান্ডে খুলতে ব্যর্থ হয়, তখন X পোর্টে পাইলট চাপ যাচাই করে শুরু করুন। পাইলট সংযোগে একটি চাপ গেজ ব্যবহার করে নিশ্চিত হয় যে পর্যাপ্ত সিগন্যাল চাপ ভালভ পর্যন্ত পৌঁছেছে কিনা। যদি পাইলট চাপ 5 বারের নিচে পরিমাপ করে, সমস্যাটি ভালভের পরিবর্তে পাইলট সার্কিটে থাকে। অবরুদ্ধ লাইন, ব্যর্থ পাইলট ভালভ, বা পাইলট সরবরাহে অপর্যাপ্ত পাম্প ক্ষমতা পরীক্ষা করুন।

যদি পাইলট চাপ সঠিকভাবে পড়ে কিন্তু ভালভটি এখনও খুলতে না পারে, তাহলে পাইলট প্যাসেজে দূষণ বা আটকে থাকা নিয়ন্ত্রণ পিস্টন সন্দেহ করুন। ভালভ বিচ্ছিন্ন করা সাধারণত ময়লা বা ক্ষয় প্রকাশ করে যা পিস্টন চলাচল প্রতিরোধ করে। সমস্ত অভ্যন্তরীণ প্যাসেজ পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা এবং সীল প্রতিস্থাপন সাধারণত ফাংশন পুনরুদ্ধার করে। গুরুতর ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ পিস্টন পৃষ্ঠ স্কোর হতে পারে এবং প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হতে পারে।

অবরুদ্ধ দিকে ফুটো পপেট বা আসন ক্ষতি নির্দেশ করে। অল্প পরিমাণে দূষণ নরম পপেট পৃষ্ঠের মধ্যে এম্বেড করতে পারে, এমনকি ভালভ বন্ধ থাকলেও ফুটো পথ তৈরি করে। বিচ্ছিন্ন করা এবং পরিদর্শন দেখাবে যে পপেট এবং সিট পরিষ্কার করা সিলিং পুনরুদ্ধার করে কিনা বা প্রতিস্থাপনের অংশগুলির প্রয়োজন কিনা। পরিষ্কার করার পরে যদি ফুটো অব্যাহত থাকে, তবে পরীক্ষা করুন যে সিস্টেমের চাপ ভালভের রেট করা ক্ষমতা অতিক্রম করেনি, যা স্থায়ীভাবে সিলিং পৃষ্ঠের ক্ষতি করতে পারে।

অপারেশন চলাকালীন বকবক বা কম্পন বোঝায় লোডটি অস্থির বা পাইলট চাপ দোদুল্যমান। ভালভ অপারেশনের সময় লোড স্থির থাকে তা যাচাই করুন। যদি লোড নিজেই কম্পিত হয়, পাইলট চালিত চেক ভালভ SL সেই অ্যাপ্লিকেশনের জন্য সঠিক সমাধান নাও হতে পারে। পাইলট সার্কিটে চাপের অস্থিরতার কারণে ভালভ বারবার খোলা এবং তার থ্রেশহোল্ডে বন্ধ হতে পারে। পাইলট লাইনে একটি সঞ্চয়কারী ইনস্টল করা প্রায়শই এই চাপের ওঠানামাকে মসৃণ করে এবং বকবক করা বন্ধ করে।

ভালভ স্যুইচ করার সময় শব্দের অর্থ সাধারণত ডিকম্প্রেশন বৈশিষ্ট্যটি সঠিকভাবে কাজ করছে না বা অ্যাপ্লিকেশনটির জন্য টাইপ B এর পরিবর্তে একটি টাইপ A ভালভ প্রয়োজন। বল পপেট প্রি-ওপেনিং স্টেজ রিলিজ চাপ ছাড়া মডেলগুলি হঠাৎ করে, যা হাইড্রোলিক লাইনগুলিতে অ্যাকোস্টিক শক তৈরি করতে পারে। গোলমাল অগ্রহণযোগ্য হলে, একটি ডিকম্প্রেশন ভেরিয়েন্ট পাইলট চালিত চেক ভালভ SL-এ স্যুইচ করা সাধারণত সমস্যার সমাধান করে। বিকল্পভাবে, পাইলট লাইনে একটি ছোট ছিদ্র যোগ করলে ভালভ খোলার গতি কমে যায়, সামান্য ধীর প্রতিক্রিয়ার খরচে শক কম হয়।

থার্মাল লক পরিস্থিতিতে বিভিন্ন সমস্যা সমাধানের পন্থা প্রয়োজন। গরম অবস্থায় সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় থাকার পরে যদি লোডগুলি সরানো কঠিন হয়ে যায়, তাহলে আটকে থাকা তরল প্রসারণ সম্ভবত অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে। সাধারণ কাজের চাপের উপরে কিন্তু পাইলট ওভাররাইড ক্ষমতার নিচে সেট করা ছোট তাপীয় ত্রাণ ভালভ ইনস্টল করা স্বাভাবিক অপারেশনকে প্রভাবিত না করে তাপ সম্প্রসারণের অনুমতি দেয়। বিকল্পভাবে, তাপমাত্রা-স্থিতিশীল হাইড্রোলিক তরল ব্যবহার তাপ সম্প্রসারণ সহগ হ্রাস করে।

ভবিষ্যতের উন্নয়ন এবং শিল্প প্রবণতা

হাইড্রোলিক সিস্টেম ডিজাইনাররা ভবিষ্যদ্বাণীমূলক রক্ষণাবেক্ষণ সক্ষম করতে পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল উপাদানগুলির সাথে সেন্সরগুলিকে ক্রমবর্ধমানভাবে সংহত করে। পাইলট লাইনে প্রেসার ট্রান্সডুসার নিয়ন্ত্রণ সংকেত শক্তি নিরীক্ষণ করে, পাইলট চাপ কার্যকরী স্তরের নিচে নেমে যাওয়ার আগে অপারেটরদের সতর্ক করে। পোর্ট Y থেকে ড্রেন লাইনের দূষণ সেন্সরগুলি সনাক্ত করে যখন কণাগুলি জমা হতে শুরু করে, ব্লকেজ হওয়ার আগে রক্ষণাবেক্ষণ শুরু করে। এই স্মার্ট ভালভ সিস্টেমগুলি প্রাথমিক সমস্যাগুলি ধরার মাধ্যমে অপরিকল্পিত ডাউনটাইম হ্রাস করে।

পরিবেশগত প্রবিধান বায়োডিগ্রেডেবল হাইড্রোলিক তরল গ্রহণকে চালিত করে, বিশেষ করে মোবাইল সরঞ্জাম এবং বনায়ন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে। আধুনিক পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল ডিজাইনগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ সীল উপকরণ এবং উন্নত জারা সুরক্ষার মাধ্যমে এই তরলগুলিকে মিটমাট করে। VDMA 24568 এবং অনুরূপ মান প্রকৌশলীদের জৈব তেল প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত ভালভ নির্বাচন করতে সাহায্য করে। পরিবেশগত উদ্বেগ বাড়ার সাথে সাথে বিকল্প তরল রসায়নের সাথে বৃহত্তর সামঞ্জস্যের আশা করুন।

মোবাইল সরঞ্জামের ক্ষুদ্রকরণের প্রবণতা কর্মক্ষমতাকে ত্যাগ না করেই ছোট, হালকা পাইলট চালিত চেক ভালভের চাহিদা তৈরি করে। 3D প্রিন্টিং এবং নির্ভুল কাস্টিং সহ উন্নত উত্পাদন কৌশলগুলি আরও কমপ্যাক্ট ডিজাইনগুলিকে সক্ষম করতে পারে। ব্যাটারি-ইলেকট্রিক মোবাইল সরঞ্জামগুলিতে ওজন হ্রাস উল্লেখযোগ্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে প্রতি কিলোগ্রাম অপারেটিং পরিসরকে প্রভাবিত করে। ভবিষ্যত পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল মডেলগুলি অ-চাপ-বহনকারী উপাদানগুলিতে অ্যালুমিনিয়াম বা ইঞ্জিনিয়ারড প্লাস্টিকের মতো হালকা উপাদানগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।

শক্তির দক্ষতার উন্নতিগুলি মুক্ত প্রবাহের দিকে চাপ কমানোর উপর ফোকাস করে। এমনকি নামমাত্র প্রবাহে বর্তমান 5 বার চাপের ড্রপ নষ্ট শক্তির প্রতিনিধিত্ব করে যা তাপে পরিণত হয়। অপ্টিমাইজ করা ফ্লো পাথ জ্যামিতি সম্ভাব্যভাবে অর্ধেক চাপ কমাতে পারে, সামগ্রিক সিস্টেমের দক্ষতা উন্নত করে। শক্তির খরচ বাড়ার সাথে সাথে পরিবেশগত চাপ বৃদ্ধি পায়, এই দক্ষতা লাভগুলি অর্থনৈতিকভাবে আরও আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে।

ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে একীকরণ সম্ভবত প্রসারিত হবে। যদিও পাইলট চালিত চেক ভালভ SL বর্তমানে সম্পূর্ণরূপে হাইড্রোলিক পাইলট সংকেতের উপর নির্ভর করে, ভবিষ্যতের সংস্করণগুলি ইলেকট্রনিক পাইলট ভালভ এবং ভালভ বডিতে সরাসরি নির্মিত অবস্থান সেন্সর অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। এই ইন্টিগ্রেশন সিস্টেম আর্কিটেকচারকে সহজ করে এবং যান্ত্রিক সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা বজায় রেখে আরো পরিশীলিত নিয়ন্ত্রণ অ্যালগরিদম সক্ষম করে যা পাইলট চালিত চেক ভালভকে আকর্ষণীয় করে তোলে।

আপনার আবেদনের জন্য সঠিক পছন্দ করা

একটি পাইলট চালিত চেক ভালভ SL বনাম বিকল্প প্রযুক্তি নির্বাচন করার জন্য আপনার নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তার যত্নশীল মূল্যায়ন প্রয়োজন। আপনার অ্যাপ্লিকেশন স্ট্যাটিক লোড হোল্ডিং বা গতিশীল লোড নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন কিনা তা সনাক্ত করে শুরু করুন৷ ভালভ বন্ধ থাকা অবস্থায় যদি লোড সম্পূর্ণভাবে স্থির থাকে, তাহলে পাইলট চালিত চেক ভালভ SL এর শূন্য ফুটো বৈশিষ্ট্য এটিকে সেরা পছন্দ করে তোলে। যদি নিয়ন্ত্রিত ডিসেন্ট হারের সাথে লোড ঘন ঘন সরে যায়, তাহলে একটি কাউন্টারব্যালেন্স ভালভ সম্ভবত ভালোভাবে কাজ করবে।

আপনার ডিজাইনে দূরবর্তী রিলিজ ক্ষমতা গুরুত্বপূর্ণ কিনা তা বিবেচনা করুন। সহজ অ্যাপ্লিকেশন যেখানে ম্যানুয়াল ভালভ অপারেশন গ্রহণযোগ্য হয় কম ব্যয়বহুল সরাসরি-অভিনয় চেক ভালভ ব্যবহার করতে পারে। যখন অপারেটরদের দূর থেকে ভালভ খোলার নিয়ন্ত্রণ করতে হবে, অথবা যখন স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলিকে ভালভ নিয়ন্ত্রণকে একীভূত করতে হবে, তখন পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল তার পাইলট সার্কিটের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় দূরবর্তী অপারেশন প্রদান করে। বিপজ্জনক এলাকা থেকে কর্মীদের দূরে রাখা সামগ্রিক সিস্টেম নিরাপত্তা উন্নত করার সময় নিরাপত্তা বিবেচনা প্রায়ই এই প্রয়োজনীয়তা চালায়।

আপনার সিস্টেমের দূষণ নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা সততার সাথে মূল্যায়ন করুন। পাইলট চালিত চেক ভালভ SL মডেলগুলি পরিষ্কার জলবাহী তরল এবং সঠিক পরিস্রাবণের দাবি করে। যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশন প্রান্তিক পরিস্রাবণ সহ ধুলোময় পরিবেশে কাজ করে, বা যদি রক্ষণাবেক্ষণের অনুশীলনগুলি অসঙ্গত হয়, তবে কম ছোট প্যাসেজ সহ সহজ ভালভের ধরনগুলি তাদের কর্মক্ষমতা সীমাবদ্ধতা সত্ত্বেও আরও নির্ভরযোগ্য প্রমাণিত হতে পারে। এই ভালভের প্রয়োজনীয় পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখতে পারে না এমন সিস্টেমের জন্য অত্যাধুনিক ভালভ নির্বাচন করবেন না।

প্রবাহ হার এবং চাপ প্রয়োজনীয়তা আপনার ভালভ আকার নির্বাচন সংকীর্ণ. পাম্প ক্ষমতার উপর নির্ভর না করে আপনার সার্কিটে প্রকৃত প্রবাহের হার পরিমাপ করুন, যেহেতু বেশিরভাগ সিস্টেম ক্রমাগত সর্বাধিক প্রবাহে কাজ করে না। আপনার প্রকৃত প্রবাহ হার পরিচালনা করে এমন ক্ষুদ্রতম ভালভ নির্বাচন করা খরচ এবং ওজন কমিয়ে দেয়। চাপ রেটিং পর্যাপ্ত নিরাপত্তা মার্জিন সহ সর্বাধিক সিস্টেম চাপ অতিক্রম করা উচিত, সাধারণত সর্বোচ্চ প্রত্যাশিত চাপের উপরে কমপক্ষে 25 শতাংশ রেটযুক্ত ভালভ নির্বাচন করে।

বাহ্যিক ড্রেন প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করে যে আপনার একটি SL মডেলের প্রয়োজন বা সহজ SV ভেরিয়েন্টটি যথেষ্ট। যদি আপনার পাইলট ড্রেন মূল ভালভের মতো একই বহুগুণ দিয়ে ট্যাঙ্কে ফিরে যেতে পারে, তাহলে অভ্যন্তরীণ ড্রেন এসভি মডেলগুলি ভাল কাজ করে। যখন পাইলট ড্রেনকে আলাদাভাবে রুট করতে হবে, সম্ভবত ট্যাঙ্কের চাপ পাইলট অপারেশনে হস্তক্ষেপ না করে তা নিশ্চিত করার জন্য, পাইলট চালিত চেক ভালভ SL মডেলগুলিতে বাহ্যিক ড্রেন পোর্ট Y প্রয়োজনীয় নমনীয়তা প্রদান করে।

ইনস্টলেশন স্থান সীমাবদ্ধতা মাউন্ট শৈলী নির্বাচন প্রভাবিত করে। সাবপ্লেট মাউন্টিং সবচেয়ে কমপ্যাক্ট ইনস্টলেশন অফার করে যখন আপনি একাধিক ভালভ মিটমাট করার জন্য বহুগুণ ডিজাইন করতে পারেন। থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলি রেট্রোফিট অ্যাপ্লিকেশন বা পরীক্ষার স্ট্যান্ডগুলির জন্য নমনীয়তা প্রদান করে যেখানে বহুগুণ তৈরি করা ব্যবহারিক নয়। উপলব্ধ স্থান সাবধানে পরিমাপ করুন এবং একটি নির্দিষ্ট মাউন্টিং কনফিগারেশনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার আগে মাত্রিক অঙ্কনগুলি পর্যালোচনা করুন।

উপসংহার

পাইলট চালিত চেক ভালভ SL হাইড্রোলিক সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পূরণ করে যার জন্য রিমোট-নিয়ন্ত্রিত, শূন্য-লিকেজ লোড হোল্ডিং প্রয়োজন। এর বাহ্যিক ড্রেন কনফিগারেশন ডিজাইনের নমনীয়তা প্রদান করে যা স্ট্যান্ডার্ড SV মডেলগুলি মেলে না, বিশেষত জটিল সার্কিটগুলিতে মূল্যবান যেখানে পাইলট চাপ রাউটিং গুরুত্বপূর্ণ। এই ভালভগুলির ক্ষমতা এবং সীমাবদ্ধতা উভয়ই বোঝা ইঞ্জিনিয়ারদের কখন সেগুলি ব্যবহার করতে হবে এবং কীভাবে সেগুলিকে সঠিকভাবে বজায় রাখতে হবে সে সম্পর্কে জ্ঞাত সিদ্ধান্ত নিতে সহায়তা করে৷

ইন্ডাস্ট্রিয়াল অটোমেশন, মোবাইল ইকুইপমেন্ট, এবং সেফটি-ক্রিটিকাল সিস্টেমে স্ট্যাটিক লোড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল প্রযুক্তি নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা প্রদান করে যা সহজ বিকল্পগুলি মেলে না। উচ্চতর খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা ন্যায্য হয় যখন শূন্য ফুটো এবং রিমোট কন্ট্রোল অপরিহার্য। কম চাহিদাযুক্ত অ্যাপ্লিকেশনগুলি প্রায়ই সরাসরি-অভিনয় চেক ভালভ বা কম খরচে অন্যান্য সহজ সমাধানগুলির সাথে ভাল কাজ করে।

সঠিক নির্বাচনের জন্য নামমাত্র আকার, চাপের রেটিং, সীল উপকরণ এবং মাউন্টিং কনফিগারেশন বিবেচনা করে প্রকৃত সিস্টেমের প্রয়োজনীয়তার সাথে ভালভের নির্দিষ্টকরণের মিল প্রয়োজন। RE 21482 ক্যাটালগ সহ Bosch Rexroth থেকে বিশদ প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন, সঠিক ভালভের আকার নির্ধারণের জন্য প্রয়োজনীয় ডেটা সরবরাহ করে। Hyquip এবং Leader Hydraulics-এর মতো সরবরাহকারীরা নির্দিষ্ট মডেলের জন্য অ্যাপ্লিকেশন সমর্থন এবং মূল্য প্রদান করতে পারে।

দূষণ নিয়ন্ত্রণ এবং নিয়মিত পরিদর্শনের উপর জোর দেয় এমন রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামগুলি পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল সিস্টেমগুলিকে দশ বছর বা তার বেশি সময় ধরে নির্ভরযোগ্যভাবে চলতে থাকে। যখন সমস্যাগুলি বিকশিত হয়, পদ্ধতিগত সমস্যা সমাধান সাধারণত পাইলট লাইন ব্লকেজ বা সিল পরিধানের মতো স্থিরযোগ্য কারণগুলি সনাক্ত করে। এই ভালভগুলি কীভাবে অভ্যন্তরীণভাবে কাজ করে তা বোঝা সমস্যা সমাধানকে আরও কার্যকর করে তোলে।

যেহেতু হাইড্রোলিক প্রযুক্তি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত শক্তি দক্ষতার সাথে বৃহত্তর একীকরণের দিকে বিকশিত হচ্ছে, পাইলট চালিত চেক ভালভ এসএল ডিজাইনগুলি নতুন প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য অভিযোজিত হতে থাকবে। মৌলিক অপারেটিং নীতি - যান্ত্রিকভাবে একটি সিল করা পপেট ছেড়ে দেওয়ার জন্য পাইলট চাপ ব্যবহার করে - ঠিক থাকে এবং সম্ভবত আগামী কয়েক দশক ধরে হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলিকে পরিবেশন করবে৷ ইঞ্জিনিয়াররা যারা এই ভালভগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বোঝেন তারা আরও ভাল সিস্টেম ডিজাইন করতে পারেন এবং সমস্যাগুলি আরও কার্যকরভাবে সমাধান করতে পারেন।